随着电动汽车在我国的迅速开展，有关配套工业迎来了新的开展机遇。作为电动汽车不可或缺的主要组成部分，电动汽车电缆天然也受到了极高重视。充电桩电缆是其间一个细分领域，尽管近些年认证组织相继推出了许多电缆规范认证，但事实上，大多数电缆公司并未进行认证，这就致使了当前充电桩电缆商场鱼龙混杂，疑问日益突出。”无锡鑫宏业特塑线缆有限公司技术部经理关勇如是说道。

关勇首要介绍了当前充电桩电缆拥有的有关规范，并对这些规范提出了自个的观念和看法。比如TUV 2PfG 1908 充电桩电缆，作为国内认证和运用z.ui广泛的电动汽车电缆规范，它在思考到环保请求的一起，还参加了抗撕裂、车载碾压、曲折试验等请求;DEKRAK 175充电桩电缆，在综合prEN50620和国内盛行的别的电动汽车电缆规范基础上，新参加了动态曲折、耐刮磨等考量电缆实践应用环境的测验，一起，思考到油电混合汽车的运用，还增加了耐油测验，使电缆运行更加安全;UL62充电桩电缆，侧重思考电缆耐环境、电性能、焚烧的测验，例如90度长期绝缘电阻、相对电容和稳定因数、VW-1焚烧测验等，因为是参照UL62电源线的规范而来，而UL电源线规范现已通过多年改版，对比安全和合理;ISO06722规范充电桩电缆，此规范在电动汽车电缆规范推出之前，在各大整车厂现已有着广泛应用，而现在新参加电缆在运用过程中的电性能(耐油、高低温等)，并有3000h的长期老化试验，为电缆正常运行提供了安全保证;CQC规范充电桩电缆，此规范规范了国内电动汽车电缆类型规范的杂乱疑问，也在思考到环保请求的一起，新参加了抗撕裂、车载碾压、曲折试验等请求。

关勇表明，尽管针对电动汽车充电桩电缆的规范认证看似许多，但事实上，大多数电缆公司都未对本身商品进行严厉认证，主要原因在于这些认证组织推出的规范并不是国家强行性规范，致使大多数电缆公司都只是学习了规范的测验请求，可并没有进行电缆规范认证。因为没有国家强行性请求，为了节约成本，缩减开支，电缆公司天然不会主动去进行电缆规范认证，这样也就令电缆商品失去了应有的监督和管控，极易出现疑问。

汽车公司都有归于自个的的体系和规范，不必定需求认证组织的电缆规范，就算未能通过认证组织的电缆规范，只需契合汽车公司本身的规范，那么电缆就是合格的，但要知道，因为充电桩电缆是新兴职业，汽车公司关于电缆运用请求的了解也不行全面，通常是直接套用一般汽车电缆商品请求，这就致使了每家汽车公司的充电桩电缆请求千差万别，甚至许多指标都是不合理的，在必定程度上带来了安全隐患。

关勇总结道，作为新趋势，电动汽车将会迎来一个迅速开展的阶段，电动汽车电缆、电动汽车充电桩电缆作为配套工业，也将“受益匪浅”，广阔电缆公司应该好好捉住这一机会，推出更多契合技术请求，质量合格的电缆商品，而在这一过程中，进行电缆规范认证是必经阶段，有这样才干更好地推动电动汽车电缆的健康开展，防止发作安全事故。

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