据中国轿车工业协会近日公布的一组数据显示，本年1-6月，中国新动力轿车生产量为17.7万辆，销售量为17万辆，同比增加分别为125%和126.9%。截至2015年年底，中国新动力轿车产销累计49.7万辆，保有量居全球。在中国，由于以纯电动轿车为代表的新动力轿车能有效减轻动力和环境压力，因而正在得到大力推广和运用。

尽管近几年来中国新动力轿车得到不断发展，但也存在一些疑问，首战之地的就是因充电桩少而造成的充电“难”疑问。根据国家电动轿车充电基础设备推进联盟的统计数据，截至本年6月底，中国仅有公共充电桩8.18万个，车桩比约为4:1。

目前中国部分地区，特别是老旧小区电压不足，这变成充电桩难以建设的原因之一。因而加紧对电网进行晋级改造，以确保充电桩无障碍接入电网，变成推进新动力轿车发展的要点之一。基于这一现状，国家动力局在《配电网建设改造行动计划(2015—2020年)》中明确提出，要服务电动轿车充电设备发展，加强充换电设备配套电网建设与改造。到2020年，满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需要，为500万辆电动轿车提供充换电服务。这意味着车桩比要到达1:1。

跟着国家加大力度建设新动力轿车的充电配套设备，更多充电桩将接入电网，用电需要也将随之大幅提升。这必然对电网的可靠性和安全性提出更高的要求。

怎么确保电网在复杂的用电情况下仍然保持可靠性和安全性？这需要在规划之初就挑选z.ui优的电缆资料，而铜芯电缆无疑是z.ui佳挑选。

在电网建设中，要确保可靠性，电网需要可以承担较大的负荷，这意味着导线的载流量要足够大。而比较铝芯电缆，同截面的铜芯电缆的载流量要高30%左右，能极好地确保电网运行的可靠性。

在确保电网的安全性方面，铜电缆相同具有无与伦比的优势。铜芯电缆具有抗氧化、耐腐蚀的特点，可以确保线路接头性能稳定，确保用电安全。

在国家方针的指引下，新动力轿车可谓发展迅速，但要使这一新兴行业保持持续增加，配套电网的建设改造作业须跟得上。而在这一“奋起直追”的过程中，“速度”与“质量”相同主要，这要求相关责任人在电网——这一触及千家万户财产和生命安全的基础设备的晋级改造中，对每一个细节都严格把关，包括对电缆资料的挑选，而铜芯电缆无疑将使电网的晋级改造更具保障。

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