争取到2015年，纯电动轿车和插电式混合动力轿车累计产销量到达50万辆，到2020年超过500万辆。而在2014年7月21日，国务院办公厅又发布《关于加快新能源轿车推广应用的指导定见》，电动轿车行业被纳入了国家的发展战略。

市场的反应也是可喜的，近来，北京新能源车申请指标飙升至7141个，比上期添加超多半，申请总量和新增申请量再次打破历次纪录，这更凸显了人们对新能源车的热心的高涨。

跟着电动轿车的持续升温，作为电动轿车不可或缺的主要组成部分，电动轿车电缆天然也受到了极高重视，充电桩电缆就是其中一个主要的细分范畴。可是，这样一个前景宽广的电缆细分产业，为何鱼龙混杂，疑问日益突出?

事实上，目前中国充电桩电缆的发展远不及欧美国家，仍处于起步阶段。潍坊中旭高分子材料有限公司总经理孟凡旭日前就表明，近些年，国家对电动轿车产业的重视程度众所周知，而作为电动轿车不可或缺的主要组成部分，电动轿车线缆也将迎来新的发展机会，不过，现如今的电动轿车线缆却面临着严峻的挑战，在质量、功能等方面远远不能满意电动轿车需求。

质量、功能方面的疑问固然有技能不足的因素，但是规范认证上的不严厉也是一大主要因素。尽管当前针对电动轿车充电桩电缆的规范认证看似很多，但事实上，大多数电缆公司都未对本身商品进行严厉认证，主要因素在于这些认证机构推出的规范并不是国家强制性规范，致使大部分电缆公司都只是学习了规范的测试请求，可并没有进行电缆规范认证。由于没有国家强制性请求，为了节约成本，减缩开支，电缆公司天然不会自动去进行电缆规范认证，这样也就令电缆商品失去了应有的监督和管控，极易出现疑问。

此外，轿车公司都有归于自己的的体系和规范，不必定需求认证机构的电缆规范，就算未能通过认证机构的电缆规范，只需符合轿车公司本身的规范，那么电缆就是合格的，但要知道，由于充电桩电缆是新兴行业，轿车公司关于电缆使用请求的了解也不够全面，通常是直接套用普通轿车电缆商品请求，这就致使了每家轿车公司的充电桩电缆请求千差万别，乃至很多指标都是不合理的，在必定程度上带来了安全隐患。

据了解，目前国内多家电缆公司已提前布局充电桩电缆范畴，欲夺充电桩电缆市场高地，这其中就包含中利科技、奥美格、金杯电工等。

未来，电动轿车将会迎来一个快速发展的阶段，电动轿车电缆、电动轿车充电桩电缆作为配套产业，也将因此获益，关于电缆公司而言，这是一大机会。可怎么抓住这个机会?电缆公司就需推出更多符合技能请求，质量合格的电缆商品，否则只能是空欢喜一场。

• IJYJP2VP2 绕包分屏铜带绕包总屏本安用DCS电缆
• IJYJP(S) 铜芯交联聚乙烯绝缘本安用防水型DCS屏蔽电缆
• IA-YP3V32-分屏蔽及单层总屏蔽细钢丝铠装本安电缆
• IA-YP3V22-分屏蔽及单层总屏蔽钢带铠装本安电缆
• IA-YP3V分屏蔽及单层总屏蔽本安电缆